MK,MK体育,MK体育官网,MK体育app,MK体育网址荷兰站比赛虽然让张雪的53号车最终只拿到第四名，不过这次失利并没有让中国车队的士气受到打击，反而让人更加了解国产车在世界赛场上的真实水平。比赛前的排位赛里，德比斯以1分36秒561的最快圈速冲到第二名，和第一名差了点儿，能跟顶尖车手拼成这样，本身就挺厉害。

　　不少人一看到赛后，第一时间就关心起张雪的反应，他没有找借口，也没推卸责任。面对记者，他说这次比赛主要是收集数据，排位差了0.071秒，正赛还能跑得这么好，说明人和车都挺给力，不要丢信心。虽然结果有点遗憾，他还是说了句“对手不会让我们轻松跑直线”，很直白地告诉大家，比赛真的很残酷。老牌的对手像杜卡迪、雅马哈，不会让你轻松超车，这才是真实的赛场情况。车轮上的比赛里，差一点就会被甩开，除非出大问题，否则中国队得咬紧牙关冲到底。有不少车迷在评论里夸张得说，张雪很真实很硬气，不找借口，只比拼实力，这样的队伍值得一直支持。

　　说到比赛过程，这站比赛其实很跌宕起伏。排位赛时，阿森赛道以高速右弯出名，人叫“右弯地狱”，技术要求特别高。张雪对这条路还不熟，练习时得反复试，调整悬挂、油门、刹车。德比斯刚开始表现不好，一度掉到第19名，但他没有放弃，后面火力全开，最后几圈还跑出了最快圈速，冲到了第二名。差距0.071秒，背后体现出车队对车辆调校的精细程度。也有人说，这个法国老将懂赛车，知道怎么跟机械师沟通，每个细节都不马虎。张雪也说了，赛车得给时间适应新赛道，最后几分钟状态才会好，也不是运气，靠的是真调校的科学方法。

　　比赛刚开始，德比斯从头排发车，一度领跑全场，把身后那些欧美和日本的强手甩在身后。跑到一半，遇上下雨，赛道变得湿滑，大家都变得更难操控。雨中拼杀到第九圈时，他一度被超，掉到第五名，但他没有慌，利用前两名选手发生碰撞的空档，反超了回去，还差点在最后一个弯道超到第三。最后一圈，为了抢位置，压线超车被判罚，失去一个名次，最终第四。这场比赛虽然没到领奖台上，但打得很精彩，也体现出极限竞速对技术的严苛。

　　一些媒体说，张雪的车还要面对“平衡规则”的制约，比如被加重、限制动力，这本身就是对国产车的另一种考验。去年葡萄牙比赛赢得冠军后，车队被对手制定了针对性策略，说明国语车的实力已经让对手有所忌惮。其实这种调整反而证明了，晶锐的车在弯道里稳定性很好，操控也不比老牌厂商差。积分榜上，德比斯目前排第三，车队的整体排名也是第三，虽然没站上最高领奖台，但差距不大，可以继续追赶。

　　这次比赛的结果让大家看到，赛车比赛里面，微小的差距就能决定成败。一圈少一点点时间，一次压线超车，都可能失去名次。车队和车手都明白，要冲到第一不容易，还要不断打磨。张雪赛后说的话很实在，觉得对手不会让自己轻松跑直线，也是在提醒自己要一刻不停地努力。要在很难的环境下立足，要加强赛车调校，保证供应链稳定，还要保持状态稳定。有人说，张雪的压力很大，他现在的比赛一直是焦点，这既是动力也是压力。180多公里从学徒到国际级冠军，靠的就是那份坚持，从 fourteen岁开始学车、到19岁街头追车、到26岁带着一份小钱走出去，把自己的车子全部国产化，用国产零件打造出属于自己的速度。

　　我觉得这次荷兰站的表现，就是成长的过程。之前赢过的比赛是高光，现在遇到挑战也没落败。微小的差距可能影响结局，但车队没有气馁，反而把比赛当作收集数据的机会，更清楚地知道自己哪里还需要改进。车迷们都说，这样的态度才值得支持，不找借口只拼实力。未来，车队如果能把排位赛的优势变成正赛的优势，继续积累经验，就能离梦想更近一些。国产摩托车刚刚开始走向世界，只要保持清醒和努力，一步一步走下去，就会越来越强大。下一站比赛快到了，希望张雪和他的车能在排位赛里发挥得更稳，把数据变成果实。磨难和挫折都是真成长的过程，只要勇敢面对，就一定会迎来更好的未来。返回搜狐，查看更多